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            汽車線束連接故障如何診斷分析?
             
            發布時間:2015-01-09 15:24 作者:本站 來源:本站  點擊次數:657
             

            汽車網絡和控制器是汽車的兩個重要組成部分?刂破飨喈斢谄嚨拇竽X,是控制各個部分運行,發送受數據的控制部件;而網絡則相當于汽車的神經,是這些模塊問的接線。它們需要通過頻繁的接收和發送數據,對汽車進行時時檢測和控制。隨著電子工業和汽車線束工業的發展,這種模塊間的通信會越來越頻繁,如果還是像以前那樣使用CAN汽車總線,節點數會持續增加,結構太復雜,成本太高了,不適應以后汽車的普及化。
            汽車多媒體系統是一個新添加的汽車輔助功能,協議類別也比較簡單。對于多媒體系統的應用,除了主要用于高速數據流傳輸的協議以外,為了節省節點的成本,根據傳輸信號的不同,也在一些控制功能上采用低速協議。
            在實際檢測中,通過插拔總線系統上的控制單元可以判斷,這是由于控制單元引起的短路還是由于CAN-High與CAN-Low線路連接引起的短路。若為CAN-High與CAN-Low線路連接引起的短路,則需將CAN線組從線節點處依次拔出,通過觀測DS01-9波形來迅速判定總線系統的故障部位。

            熔斷器的標稱額定電流從2A至30A,它們的外形和尺寸是一樣的,在更換時往往會用額定電流大干設計值的熔斷器,當用在不受位置限制的模塊中時,電路會跳閘。相比之下,PPTC保護器還有一個好處,這就是可以放在不容易接近的位置,所以用戶不能輕易地改變或更換。
            在車身控制系統的設計中,各種電器對網絡信息傳輸延遲的敏感性差別很大,首先從安全的角度來考慮,要求的實時性很強,應采用汽車線束總線控制。
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